領導講話
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周一農副廳長在西江經濟帶城市共同體及市長聯系會議暨西江經濟發展論壇上的發言

來源: 廣西交通運輸廳 發布時間: 2017-11-10 15:17:40 閱讀:
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20171028日)

 

各位代表,各位嘉賓:

上午好!

我很榮幸參加這次會議論壇。在此,我謹代表自治區交通運輸廳對11市共同簽署《西江經濟帶城市共同體及市長聯席會議章程》,以及本次會議論壇取得的成效和形成的共識表示祝賀!

珠江—西江經濟帶建設發展上升為國家戰略以來,廣東、廣西兩省區加強合作,沿江各地市密切協作,實施《珠江—西江經濟帶發展規劃》取得顯著成效,實現了西江億噸黃金水道的建設目標。

一是航道條件顯著改善。目前,西江干線南寧至梧州段已全面升級為2000噸級航道,水運主通道上的9座船閘等級均達到1000噸級以上,其中長洲樞紐船閘總年通過能力超過1.3億噸,成為國內通過能力最大的船閘。

二是港口能力大幅提升。目前,廣西內河港口綜合通過能力達1.1億噸,比珠西規劃實施前2013年增長29%。2017年1—9月,內河港口集裝箱吞吐量62.8萬TEU,同比增長27.6%。

三是船舶運力結構明顯優化。西江干線跨省區運輸船舶平均噸位達1400載重噸,最大船舶達到5000載重噸。目前已有22艘LNG新能源動力船舶和1座水上加氣站投入營運使用。

四是航運轉型發展邁上新臺階。2016年10月西江航運交易所掛牌成立,全年船舶交易數量及交易額居全國前列。2017年開展船舶互助保險業務,明顯降低船舶運營成本。

五是高速公路路網加快完善。2016年底,全區公路總里程突破12萬公里,其中高速公路里程4603公里,實現了全區所有14個設區市和85%的縣通高速公路、縣縣通二級公路。

同時,我們也看到,西江黃金水道建設仍存在干支尚未有效連通、集疏運發展相對滯后等短板、問題。西江是溝通東西部地區的水路運輸大動脈,加快“一干七支”航運體系建設,發揮整體優勢,對促進西江經濟帶城市共同體發展意義重大。借此機會,提出幾點建議:

一是按照自治區政府的部署要求,各市加快推進各支流過船設施改擴建項目和航道項目前期工作,爭取盡快具備開工條件,有條件的及早開工。

二是做好“港—城“”港—園“文章,加快補齊港口后方集疏運等公共設施短板,尤其臨港工業產業園區與港口之間,公路鐵路干線網絡與港口之間連接線,以港區各項配套公共設施。

三是沿江各地市正按國家有關規定推進港口船舶污染防治設施設備建設,需要各市協調環保、住建、工信、交通等部門建立專門機制,做好港口碼頭與城市環保設施、污染物接收處理等方面有效銜接。

四是著力解決船閘工程重大項目建設征地拆遷問題,目前在建的貴港、西津、紅花二線船閘項目仍受到征拆問題影響,推進緩慢,需要相關地市加大支持力度。

我相信,在廣東、廣西兩省區和沿江各市的共同努力下,西江經濟帶城市共同體更充滿活力,黃金水道建設發展將迎來新局面。最后,祝本次會議論壇取得圓滿成功。

謝謝大家!